霸權興衰史：1500至2000年的經濟變遷與軍事衝突(3版)

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底下是霸權興衰史：1500至2000年的經濟變遷與軍事衝突(3版) 的內容簡介

本書綜述西元1500年以來英、法、西班牙等國的盛衰興亡，並且分析1945年以來世界局勢的發展變化，同時預測了未來世界的趨勢。作者指出，美蘇兩強走向衰落是無可免的，世界已進入多元權力時代；美國、蘇聯、西歐、日本和中國將稱雄於世。列強的地位取決於經濟發展、政治改革和軍事戰略，關鍵在於執政者的智慧、經驗和能力。

本書主要探討戰略與經濟的相互影響，分三個時期討論：前工業社會、工業時代，以及現代和未來。全書告訴讀者的是對國家權力的珍惜與善加利用。但是，世界霸權興衰的歷史絕不會到此結束。

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作者：保羅．甘迺迪

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原文作者：Paul Kennedy
譯者：張春柏,陸乃聖
出版社：五南

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出版日期：2014/03/25
語言：繁體中文

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行政院10日公布前瞻基礎建設計畫第1期特別預算細項，其中軌道部分，台中市共納入捷運藍線、捷運綠線延伸彰化、大台中山手線、台鐵成追線雙軌化工程等4案。交通局長王義川表示，加上雙港輕軌、屯區捷運等相關計畫，大台中軌道網路指日可待。

特別預算細項公布

市府依行政院公布的前瞻基礎建設計畫第1期特別預算細項，大台中山手線（第1階段：大甲至后里彩虹線系統形式評估、大甲至追分7-net雙軌高架化、大慶至烏日高架化延伸）綜7 net合規畫107年度編列500萬元。

此外，台中捷運藍線綜合規畫費107年度編列1692萬元；捷運綠線延伸彰化綜合規畫107年度編列800萬元；成功追分雙軌化工程費107年度編列3億元。共計3億2992萬元，比中央今年4月公布的3億800萬元，還多出2192萬元。

交局長：好的開始

其中，大台中山手線包含大甲到后里的上環「彩虹線」、大甲至追分海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環「微笑線」高架化延伸、成功追分雙軌化，全線78.9公里，建設經費932億元，完成後猶如東京山手線形式，形成台中環狀鐵路系統，鐵路也轉型「捷運化」。

「中央核定計畫，台中的軌道建設有了好的開始！」王義川說，前瞻條例通過後，中央加碼軌道系統的綜合規畫費用，讓台中市能加速建設。

(中國時報)