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「郎才女貌」,這是無數年輕男女夢寐以求的婚戀組合,也是流傳千年的絕配定律,也演繹了無數才子佳人的佳話。而我們少年讀書時,便接觸到無論是梁山伯與祝英台、張生和崔鶯鶯,抑或寧采臣遇上聶小倩,都是一個郎才,一個女貌;一個滿腹經綸,一個美若天仙。其中最有影響的便是三國周郎娶了傾國傾城的小喬。絕大多數還「有情人終成眷屬」,真是如花美眷羨煞旁人。

到了現代,郎才女貌、才子佳人仍然是很多年輕人選擇伴侶的首要選擇。不過,隨著時間的推移,這樣的搭配和選擇已經沒有多少優勢了,甚至在轉化成劣勢。這些年,光是娛樂圈中就不斷演繹著才子佳人的分分合合,羅大佑和李烈、楊德昌和蔡琴、李敖與胡因夢、李宗盛與林憶蓮等等,哪個當初不是比翼雙飛鴛鴦戲水,可到頭來,卻不全都「同林鳥」而變成了「分飛燕」?連全世界影迷當初都羨慕得直流口水的「世紀情侶」勞倫斯?奧利佛和費雯麗,在20年的相濡以沫之後,都不得不上演一齣「哈姆雷特訣別奧菲莉亞」的愛情悲劇,更遑論他人。

如今這種選擇和搭配已經成了埋藏婚姻危機的誘因了,屢屢出現的婚姻「中年危機」,就是這種組合的直接反應。我們知道郎才、女貌是兩個獨立於婚姻雙方不同主體身上的一個顯性標識,郎才一般通過男人的事業、金錢和地位反映出來,而女貌就更不用多說了,指的當然就是漂亮的女人。

但是,很久以來,我們都忽略了這兩個因素的基本屬性,這就是郎才的才是靠後天獲得,是一個人的智力水準外加努力而獲得的,它的一個重要特徵就是,隨著時間的推移而越發增加,與時間成正比關係;而女貌的貌,是一種先天因素,是爹娘恩賜的,容貌的一個最大特徵是隨時間推移而日益衰減,直至最終消失,民間不是有一句笑話說「50歲女人美醜都一樣」,即是說,女人到了一定的年齡就沒有美醜之分了。特別是一些花瓶式的美女,自恃美麗絕倫,而滿足於高枕無憂的生活,結果色隨時而衰。男人的才和女人的貌,隨著時間推移向著兩個方向發展,一個向高處發展,一個日漸衰退,一般到了45歲左右,這樣的剪刀差就大到高峰了。

在婚姻問題上,從來就講對等,有差別就意味著有破綻。在今天40多歲的男人在事業上的成功,無形中就成了很多年輕女孩子追逐的對象,有時候,男人雖然不是有意而為,但是,經不住情色炮彈的攻擊,不少成功的男人都被小妖女拿下了。只要你看看身邊那些有錢有地位的男人,有幾個還和原配生活在一起,就不難做出判斷了。

雖然任何一種搭配都有不穩定的婚姻出現,但是,相對來說,兩人的條件差距越小,其婚姻的穩定性就越強。一個普通的男人得到一個容貌平平的女人也許會廝守到老。反過來差距越大,特別是隨著時間的推移差距不斷擴大的話,就肯定潛伏著危機。相對於其他的組合,「郎才女貌」可能是一種最糟糕的組合了。



  • 出版社:卡司製作

    新功能介紹
  • 出版日期:2014/10/16
  • 語言:繁體中文


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▲ 印度總理莫迪(Narendra Modi)和日本首相安倍晉三14日將為印度第一個子彈列車計畫動土。圖為被稱為「子彈列車」的日本新幹線。(圖/美聯社)

國際中心/綜合報導

印度總理莫迪(Narendra Modi)與日本首相安倍晉三於14日將為印度第一個子彈列車計畫動土。2015年日本取得印度6條高鐵的建設協議,建造連接孟買及亞美達巴德的新幹線高鐵。印度的鐵路網絡早從英國殖民時代已興建,是全世界最繁忙、也最危險的鐵路系統之一,常傳出有脫軌意外。

目前印度擁有鐵路里程達6萬4015公里,年輸送旅客100億人次,日運量約2200萬人次,貨運量超過10億噸。不過據印度政府2012年發表的報告顯示,每年有近1萬5000人死於鐵路意外,主要都是安全標準太低造成的「屠殺」。

今年8月19日才傳出印度一列羯陵伽烏特卡特快列車(Kalinga Utkal Express)在北方省墨沙發那加(Muzaffarnagar)發生出軌意外,造成至少23人死亡,74人受傷。

▼印度火車出軌23死74傷。(圖/路透社)



莫迪2014年勝選前曾承諾會投資數十億美元,讓日漸崩壞和老是延誤的鐵路基礎建設進一步現代化。據BBC報導,2015年日本取得印度6條高鐵的建設協議,但前提在總額約149億美元的建設費中,提供8成日元低息貸款約121億美元的海外開發援助ODA給印度,而且破例地把過往超過1%的年息降到0.1%,還把以往30年的償還期限延到50年。

《路透社》形容,這是日本「非常讓步的結果」。雙方合作的子彈列車,為日本和印度尋求強化關係,對抗中國大陸日漸成長的的區域影響力,打下一支「強心針」。

這條鐵路連結莫迪家鄉古茶拉底省(Gujarat)和印度金融首都孟買,莫迪和安倍將在西部城市阿默達巴德(Ahmedabad)出席動土儀式。















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